Τραβηγμένη στο κρύο σωλήνωση ανοξείδωτου ακρίβειας E235 από τραβηγμένο στο κρύο

En10305-2 τραβηγμένοι στο κρύο ενωμένοι στενά σωλήνες χάλυβα απορροφητών κλονισμού ακρίβειας E355

Ο λειτουργώντας κύλινδρος και ο υγρός κύλινδρος του διπλού απορροφητή κλονισμού κυλίνδρων υδραυλικού όλοι αποθήκευσης αποτελούνται από το σωλήνα χάλυβα ακρίβειας, και το δαχτυλίδι εγκαταστάσεων αποτελείται από έναν χωρίς συγκόλληση κυλώντας σωλήνα τέρματος. Είναι ένα από τα σημαντικά μέρη του απορροφητή κλονισμού και της πρώτης επιλογής για να πραγματοποιήσει τον ελαφρύ του απορροφητή κλονισμού.

Τυποποιημένος κλονισμός. Αυτός ο λάδι-γεμισμένος κλονισμός δεν έρχεται με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά αλλά μπορεί να διαρκέσει μέχρι και 100.000 μίλια. Αυτό προσφέρεται χαρακτηριστικά από OE τους κατασκευαστές.

Κλονισμός αερίου. Ο κλονισμός αερίου χρησιμοποιείται συνήθως στα μικρότερα οχήματα. Όπως τον τυποποιημένο κλονισμό, αυτός ο τύπος χρησιμοποιεί επίσης το πετρέλαιο για το μαξιλάρι. Αλλά αντίθετα από άλλους τύπους, αυτό σχεδιάζεται με το διατηρημένο σταθερή ατμοσφαιρική πίεση αέριο αζώτου μέσα για την κράτηση του δοχείου ψύξης κλονισμού και του πετρελαίου από την αραίωση ή το άφρισμα.

Κλονισμός υπερφόρτωσης. Επίσης γνωστό ως σπείρα-πέρα-κλονισμός, αυτό βρίσκεται συνήθως στα πλαϊνά οχήματα. Ο κύλινδρος κλονισμού του εγκαθιστά ένα ελατήριο σπειρών γύρω από το.

Βαρέων καθηκόντων κλονισμός. Αυτός ο τύπος κλονισμού χρησιμοποιείται συνήθως στα φορτηγά, τα φορτηγά, και τα οχήματα επιβατών με τα μεγαλύτερα φορτία. Αυτό έρχεται με μια μεγαλύτερη διάμετρο, ενισχυμένα σημεία σύνδεσης, και έναν μεγαλύτερο κεντρικό άξονα, που σχεδιάζεται για την τραχιά χρήση και για το πρόσθετο φορτίο.

Αυτόματος κλονισμός ελέγχου επιπέδων. Ο κλονισμός ελέγχου επιπέδων χρησιμοποιείται συνήθως στα οχήματα πολυτέλειας. Είναι εξοπλισμένο με μια ηλεκτρικά χρησιμοποιημένη αεραντλία, η οποία ενεργοποιείται (χρησιμοποιώντας τους αισθητήρες στην αναστολή) σε περίπτωση προστιθέμενου φορτίου ή πρόσθετου βάρους.

Κλονισμός αέρα. Αυτό είναι aftermarket απορροφητής κλονισμού που εγκαθίσταται συνήθως στο οπίσθιο τμήμα των φορτηγών και των φορτηγών. Έχει σχεδιάσει με έναν κολπίσκο αέρα για τη διατήρηση σταθερής ατμοσφαιρικής πιέσεως του κλονισμού με τον αέρα και για την άντληση του μέχρι την αύξηση το όχημα. Αλλά αντίθετα από τον κλονισμό ελέγχου επιπέδων, αυτό πρέπει να διογκωθεί. Οι απορροφητές κλονισμού είναι τμήματα αναστολής που είναι αρμόδια για να απορροφήσουν τον αντίκτυπο των μετακινήσεων ενός οχήματος. Μέσω των κλονισμών, ο κύκλος αναπήδησης του οχήματος συντομεύεται. Εάν το αυτοκίνητο αντιμετωπίσει μια πρόσκρουση στο δρόμο, θα αναπηδήσει ακόμα εντούτοις, οι κλονισμοί θα κοντύνουν την αναπήδησή του έτσι ώστε ο οδηγός και οι επιβάτες θα την θεωρήσουν μετά βίας.

En10305-2 υψηλή ακρίβεια E355 με την ομαλή ανοχή ταυτότητας και τραχύτητα

En10305-2 όρος παράδοσης E355: